Caen acciones de GM y Ford tras amenazas de aranceles de Trump; temen alza de precios

Las acciones de General Motors, Ford y Stellantis, propietaria de Chrysler, cayeron luego de que el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, prometiera imponer aranceles del 25% a Canadá y México desde su primer día en el cargo.

Esto ante las preocupaciones de que los aranceles desbaraten cadenas de suministro delicadas que dependen tanto de México como de Canadá para piezas y producción. 

Trump dijo que impondría aranceles adicionales del 10 por ciento a los productos de China y del 25 por ciento a todos los productos de México y Canadá, rutas comerciales críticas para la cadena de suministro global de la industria automotriz. No está claro cómo se implementarían los nuevos aranceles en virtud del acuerdo comercial existente entre Estados Unidos, Canadá y México (T-MEC), pero la amenaza subraya la intención del presidente entrante de sacudir los lazos comerciales globales.

Los aranceles de esa magnitud sobre los aproximadamente 97.000 millones de dólares en autopartes y 4 millones de vehículos terminados que llegan a Estados Unidos desde Canadá y México serían “devastadores”, dijeron los analistas de Wolfe Research en una nota publicada este martes. 

Los precios promedio de los autos nuevos aumentarían unos 3 mil dólares (unos 60 mil pesos mexicanos). dijeron, lo que se sumaría a un costo de casi 50 mil dólares que muchos consumidores tienen dificultades para afrontar.

“Durante todo el año hemos estado hablando de asequibilidad”, dijo Stephanie Valdez Streaty, directora de análisis de la industria en la firma de investigación de mercado Cox Automotive. “Cualquier cosa que aumente los precios será difícil para los consumidores que ya enfrentan dificultades para comprar vehículos”.

Las acciones de General Motors cayeron 9 por ciento este martes, la mayor caída desde 2020. Las acciones de Ford Motor y Stellantis también bajaron.

Stellantis, Volkswagen, Ford y GM estarían “muy expuestas” a un aumento de los aranceles en Canadá y México, según los analistas de Bernstein. Stellantis y VW importan alrededor del 40 por ciento de los vehículos que venden en Estados Unidos, mientras que GM importa aproximadamente el 30 por ciento y Ford el 25 por ciento, según una nota de investigación.

Según Bernstein, GM y Stellantis importan el 55 por ciento de los camiones que se venden en Estados Unidos de México y Canadá. Stellantis importa la versión de servicio pesado de sus camionetas Ram y furgonetas comerciales de México. Ford importa el Mustang Mach-e eléctrico de México, así como el todoterreno Bronco Sport y la camioneta pequeña Maverick.

Durante su campaña, Trump prometió reiteradamente que usaría aranceles para traer más fábricas y empleos de regreso a Estados Unidos. Es una consecuencia de su primer mandato, cuando empleó una combinación de aranceles reales y amenazantes en un esfuerzo por reordenar las cadenas de suministro de la industria y las alianzas comerciales.

Incluso si Trump cumple con su amenaza arancelaria, no se traduciría en un aumento inmediato de los empleos en el sector automotor, dijo Sam Fiorani, vicepresidente de previsiones de AutoForecast Solutions.

“Se necesitarán años para trasladar la producción de un lugar a otro”, afirmó. “Y no se crearán puestos de trabajo en seis meses. A corto plazo, sin duda será una situación difícil”.