Tendrá GM 1,900 despidos y un solo turno laboral

General Motors (GM) México confirmó un ajuste laboral de 1,900 empleados en el Complejo Automotriz de Ramos Arizpe, superando los 800 despidos inicialmente mencionados, como parte de una transición a un solo turno de operación.

La decisión responde a la baja en la demanda global de vehículos eléctricos, según informó la oficina de Relaciones Públicas de la armadora.

La transición operativa hacia un solo turno en Ramos Arizpe obedece a un entorno global adverso, marcado por la creciente competencia asiática, la fluctuación de subsidios internacionales y un cambio en las preferencias del consumidor hacia modelos híbridos.

“El objetivo es mantener una operación eficiente y competitiva”, apunta la información divulgada por la armadora, destacando que esta medida no implica el cierre de líneas de producción sino una optimización para evitar la sobreproducción.

Las áreas más impactadas serán las de ensamble, donde se fabrican modelos como la Equinox EV, aunque también se verán afectadas, en menor medida, las áreas de soporte logístico y administrativo.

El Complejo Automotriz Ramos Arizpe de General Motors integra distintas plantas y procesos industriales, entre ellos el ensamble final, además de áreas de estampado, carrocería y pintura, así como instalaciones dedicadas a sistemas de propulsión; en los últimos años se incorporó la producción vinculada a modelos eléctricos.

En días recientes comenzó a circular información extraoficial sobre un posible recorte laboral en el complejo de GM en Ramos Arizpe, versiones que adelantaban la eliminación del segundo turno de operaciones. Fuentes sindicales señalaban que alrededor de mil empleados podrían verse afectados, cifra que resultó ser menor a la real.

La información de GM México confirma la eliminación del segundo término y un recorte de puestos de trabajo mayor del anticipado.

El impacto potencial en el empleo regional es considerable para el Sureste de Coahuila, donde GM representa un pilar económico con miles de empleos directos e indirectos. Analistas locales estiman que estos recortes podrían provocar afectaciones en la cadena de autopartes, impactando a proveedores establecidos en Saltillo y Ramos Arizpe. Esto ocurre en un contexto en el que el sector automotriz aporta hasta el 42.3% del producto interno bruto estatal, de acuerdo con datos de Engen Capital.

No obstante, la lectura económica del ajuste se matiza con el anuncio de una inversión de 1,000 millones de dólares, destinada a la expansión en electromovilidad y eficiencia operativa. Esta inversión tiene el potencial de generar empleos a mediano plazo y reforzar la presencia de GM en México, donde la compañía opera desde 1937.

Esta dualidad –recortes inmediatos y compromiso de inversión futura– refleja los desafíos que enfrenta el mercado laboral en el norte del país, marcados por tensiones comerciales como los aranceles en Estados Unidos, pero también por oportunidades ligadas a la transición hacia tecnologías híbridas.