Falla aduanal paraliza cruces de carga en Tamaulipas

Una falla intermitente en los sistemas de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) provocó severas afectaciones al comercio internacional entre México y Estados Unidos, con cientos de tractocamiones varados y largas filas en los principales cruces fronterizos de Tamaulipas.

El problema se registró durante el lunes 14 de septiembre y afectó particularmente la generación del Documento de Operación para Despacho Aduanero (DODA), indispensable para procesar el cruce de mercancías en las aduanas mexicanas.

La situación más complicada se presentó en Nuevo Laredo, donde las operaciones del Puente Internacional III de Comercio Mundial sufrieron fuertes retrasos y se acumularon unidades de carga tanto del lado mexicano como en Laredo, Texas.

Ante la saturación, autoridades estadounidenses pidieron a algunos transportistas permanecer temporalmente en sus patios y bodegas para evitar que aumentara la congestión vehicular en los accesos al puente.

Transportistas que buscaban alternativas desviaron parte de sus operaciones hacia Reynosa, lo que también generó acumulación de unidades, mientras que en Matamoros se reportaron retrasos y filas de camiones durante varias horas.

Edgar Zamorano Santillán, delegado regional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), señaló que se trataba de una falla reportada a nivel nacional, aunque las afectaciones más visibles se concentraron en las aduanas tamaulipecas.

En Nuevo Laredo fue necesario implementar un esquema de contingencia para permitir que algunas operaciones continuaran mediante procedimientos alternos; sin embargo, el procesamiento fue considerablemente más lento y las intermitencias persistían durante la noche.

Javier Cendejas, presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce) Noreste, advirtió que una interrupción aduanera de gran escala puede diferir entre 5 mil y 7 mil 500 millones de dólares en flujo comercial, además de generar costos extraordinarios por transporte, almacenamiento, inventarios y posibles afectaciones a líneas de producción.

El representante empresarial precisó que en las aduanas mexicanas se realizan alrededor de 59 mil operaciones de comercio exterior diariamente, por lo que consideró indispensable mantener sistemas tecnológicos confiables y mecanismos de contingencia capaces de reducir el impacto de futuras fallas.

En el Puente III de Nuevo Laredo transitan normalmente entre 5 mil y 7 mil vehículos de carga por día, y durante este tipo de interrupciones pueden generarse filas que alcanzan entre 20 y 40 kilómetros, según información proporcionada por el sector empresarial.

Hasta la información disponible, las autoridades y usuarios continuaban trabajando bajo medidas de contingencia mientras se normalizaba el sistema.

Para la frontera de Coahuila, el episodio resulta relevante debido a la dependencia de las operaciones de importación y exportación de las plataformas electrónicas nacionales; sin embargo, no existe en la información consultada confirmación de una paralización similar este lunes en la Aduana de Piedras Negras.