“¿Cuáles mejoras? Siguen utilizando un solo carril en Eagle Pass”, denuncian transportistas

A pesar de los anuncios oficiales sobre presuntas adecuaciones en la infraestructura de la aduana de Eagle Pass, Texas, destinadas a agilizar el comercio internacional, transportistas aseguran que la realidad en los cruces fronterizos contradice las versiones institucionales.

Operadores de camiones de carga pesada que transitan diariamente por este corredor logístico compartieron testimonios, reportes y evidencias fotográficas con Noticieros Rancherita del Aire para denunciar la falta de cambios operativos en la zona.

Las quejas de los transportistas se concentran principalmente en la operación de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), donde aseguran que las modificaciones prometidas no se han materializado.

Uno de los mensajes enviados por los afectados señala:

“Parece que están empeñados en dañar el comercio”.

El mensaje venía acompañado de material gráfico en el que, según los transportistas, se observa cómo del lado estadounidense se sigue habilitando un solo carril para la inspección de mercancías de importación.

La crisis operativa, aseguran, es evidente tras cruzar el Puente Internacional II, donde los choferes enfrentan un cuello de botella debido a la persistencia de una sola línea de revisión.

Los reportes detallan tiempos de espera que superan las cinco y hasta las diez horas de fila. Los conductores aseguran que, pese a encontrarse físicamente en territorio estadounidense, permanecen inmovilizados sin poder liberar sus cargas para la entrega final a las cadenas de suministro.

Ante las recurrentes fallas logísticas en las aduanas de Piedras Negras y, muy especialmente, de Eagle Pass, los transportistas han vuelto a poner sobre la mesa la urgencia de concretar el paro de labores anunciado semanas atrás.

Diversos empresarios del sector autotransporte manifestaron su disposición para bloquear el Puente Internacional II, como una medida de presión hacia las autoridades de ambos lados de la frontera.

El sector privado exige soluciones estructurales e inmediatas frente a las pérdidas económicas provocadas por las demoras en las operaciones de importación y exportación, las cuales afectan a industrias clave como la automotriz, cervecera y manufacturera.