Amplían huelga automotriz en EU, se suman más de 7 mil trabajadores

El sindicato United Auto Workers (UAW) amplió la huelga en una planta adicional de General Motors y Ford en Estados Unidos, sumando a otros 7 mil trabajadores.

De acuerdo con su presidente, Shawn Fain, la huelga se expandirá a la planta de ensamblaje de Ford en Chicago y a la planta de ensamblaje de GM en Lansing, Michigan, elevando el número total de trabajadores en los plantones a 25 mil. 

A pesar de nuestra voluntad de negociar, Ford y GM se han negado a lograr avances significativos, dijo Fain.

Según fuentes, la UAW había estado planeando anunciar una nueva huelga en Stellantis, pero momentos antes del anuncio programado de Fain para las 10:00 horas, hizo cambios significativos en su propuesta de contrato, dijo Fain. Las plantas de Ford y GM entrarán en huelga el viernes al mediodía.

El jueves, el sindicato hizo una contrapropuesta a Stellantis. Una persona informada de la situación describió las conversaciones entre el UAW y los negociadores de los Tres de Detroit como muy activas.

Para ser claros, las negociaciones no se han roto. Todavía estamos hablando con las tres compañías y todavía tengo muchas esperanzas de que podamos llegar a un acuerdo, dijo Fain. Estamos hartos de la avaricia corporativa y estamos hartos del exceso corporativo. Estamos hartos de rompernos el cuerpo por empresas que toman cada vez más y dan cada vez menos.

Antes del viernes, alrededor de 18 mil 300 miembros del UAW en los Tres de Detroit estaban en huelga, o alrededor del 12% de los 146 mil miembros sindicales que trabajan en los fabricantes de automóviles. Los huelguistas han estado recibiendo 500 dólares a la semana del fondo de huelga del UAW. Anteriormente, el sindicato cerró una planta de ensamblaje en cada uno de los Tres de Detroit y 38 centros de distribución de repuestos en GM y Stellantis.

El efecto de estas huelgas ha sido relativamente limitado en comparación con el impacto financiero que supone la paralización de las líneas de montaje que fabrican las camionetas Ford F-series, Chevy Silverados y Ram. Los analistas estiman que GM, Ford y Stellantis ganan hasta 15 mil dólares por vehículo en cada uno de sus respectivos modelos de camionetas grandes.

El UAW ha adoptado un nuevo enfoque con huelgas para aumentar la presión sobre los fabricantes de automóviles. En lugar del martillazo de una huelga masiva, el UAW ha utilizado las huelgas como un trinquete, manteniendo a los ejecutivos de la empresa adivinando dónde vendría el siguiente giro.

El sindicato amplió sus huelgas contra GM y Stellantis, pero mantuvo su huelga en Ford limitada a una sola planta debido al progreso en esas conversaciones. El sindicato y las empresas siguen estando distanciados en cuestiones económicas clave. Fain se ha aferrado a la demanda de aumentos salariales del 40% durante un contrato de cuatro años, una posición apoyada por el presidente Joe Biden durante una visita a Detroit el martes. Las empresas respondieron con ofertas de alrededor del 20%.

La UAW también está presionando a los fabricantes de automóviles para que eliminen el sistema salarial de dos niveles, según el cual los nuevos empleados pueden ganar mucho menos que los veteranos.