Aduana de Piedras Negras-Eagle Pass, una de las fronteras más fiscalizadas: transportistas

Las aduanas de la frontera entre Piedras Negras, Coahuila, y Eagle Pass, Texas, se consolidan como unas de las más fiscalizadas de la región, lo que ha impactado directamente en los flujos comerciales. Así lo informaron directivos del Consejo Binacional de Transportistas Asociados (CBTA), al ser cuestionados sobre la caída consecutiva durante tres meses en las cifras de cruce de camiones de carga por este punto fronterizo.

Manuel González Bernal, vocero del organismo, explicó que la problemática se originó a partir de la crisis migratoria, un fenómeno que alargó considerablemente los tiempos de espera en los cruces internacionales.

El portavoz detalló las circunstancias que endurecieron las inspecciones bilaterales y entorpecieron la dinámica logística de las empresas:

Después tuvimos un problema de un cruce irregular de tractocamiones vacíos en exceso, indicó el empresario del ramo, al señalar que, bajo esas condiciones, se incrementaron las revisiones a los camiones de carga en ambos lados de la frontera.

A pregunta expresa, el vocero aseguró que la aduana local no opera como la más lenta del país; sin embargo, aceptó que figura entre las que registran un mayor nivel de escrutinio y fiscalización por parte de las autoridades.

Sin embargo, esto nos da seguridad, pero sí necesitamos ayuda de las autoridades locales para ejercer presión sobre los gobiernos estatales para hacer más eficientes la carretera 57 en ambos lados de la frontera, puntualizó González Bernal.

El impacto de estos estrictos controles ya se refleja en los indicadores económicos de la región. De acuerdo con datos operativos del Puente Internacional II, tan solo en agosto de 2026 el cruce de camiones transportistas cayó un 26% en comparación con el mismo mes del año anterior, registrándose únicamente 23,230 operaciones.

Esta drástica disminución de la competitividad local ha provocado alertas en el sector privado, debido a que las demoras han empujado a diversas empresas y transportistas a desviar sus rutas de exportación hacia aduanas alternativas como Ciudad Acuña-Del Río o el Puente Colombia en Nuevo León, buscando mitigar los sobrecostos logísticos de la ruta de Piedras Negras.