A pesar de retos, maquiladoras contemplan enviar cajas vacías a través de la Aduana de Acuña-Del Río

Desde el pasado 9 de septiembre, cuando la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) suspendió de forma temporal el ingreso de cajas vacías y tractocamiones sin remolque procedentes de Estados Unidos por el puerto internacional de Piedras Negras-Eagle Pass, la medida ha obligado a la industria maquiladora local a rediseñar de inmediato sus estrategias logísticas para evitar la parálisis de sus cadenas de suministro y asegurar la entrega a sus clientes finales.

La principal alternativa evaluada por las corporaciones consiste en desviar el flujo de los contenedores hacia el cruce fronterizo de Ciudad Acuña y Del Río, Texas, donde no existen restricciones de este tipo.

El esquema operativo diseñado implica las siguientes fases:

Contratación de transportistas estadounidenses: Operadores de “quinta rueda” reciben las cajas vacías en el lado estadounidense y las trasladan por carretera hasta Del Río, Texas.

Cruce mediante transfers de Acuña: Conductores locales de cruce corto (transfers) introducen las unidades vacías a territorio mexicano a través de la Aduana de Ciudad Acuña.

Traslado intermunicipal: Las cajas se envían finalmente por vía terrestre hacia Piedras Negras para ser cargadas con producto terminado y proceder con su exportación formal a Estados Unidos.

A pesar de permitir la continuidad operativa, directivos de la industria advierten que esta triangulación añade un costo extra significativo por cada unidad y representa una pérdida crítica de tiempo en los itinerarios comprometidos.

La segunda estrategia de contingencia recurre a la optimización interna del equipo disponible mediante instrucciones directas a las plantas de producción.

Las empresas locales ordenaron agilizar al máximo la descarga de insumos y materias primas importadas desde la Unión Americana. El objetivo de este procedimiento es liberar de manera inmediata el contenedor entrante para que sea cargado con producto terminado en la misma planta y retorne a territorio estadounidense sin requerir el ingreso de una caja vacía externa.

Representantes del autotransporte organizados en la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) ya solicitaron formalmente la intervención de las autoridades aduanales para restablecer los cruces regulares. Los directivos coinciden en que una prolongación de la medida agudizará los perjuicios financieros sobre el sector de exportación en Coahuila.