No están aprovechando el horario exclusivo los camiones con carga; podría desecharse el plan piloto

A casi un mes de que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés) implementara un programa piloto en el Puente II, los beneficios de la estrategia regulatoria corren el riesgo de perderse.

La medida, activa desde el pasado 4 de mayo, restringe el cruce de vehículos comerciales vacíos al horario de 12:00 p.m. a 11:00 p.m., con el objetivo de destinar la franja matutina, de 7:00 a.m. a 12:00 p.m., de manera exclusiva para las exportaciones con carga.

No obstante, el flujo de tractocamiones durante estas primeras horas del día ha sido drásticamente bajo.

“Está por terminar el periodo de prueba que propuso la aduana americana y no está dando resultados, pues hemos visto que el carril de camiones está totalmente vacío a esas horas”, señaló Manuel González Bernal, líder de los transportistas en esta región.

González Bernal aclaró que la responsabilidad de esta preocupante subutilización no recae en las autoridades aduaneras de Piedras Negras ni de Eagle Pass.

El problema, dijo, radica en la falta de coordinación y sincronización entre las partes privadas implicadas: las empresas exportadoras, las agencias aduanales y los propios gremios de transporte, quienes no han logrado unificar criterios para adelantar los despachos a los horarios matutinos.

Históricamente, las dinámicas operativas locales ralentizan los cruces tempranos debido a que el procesamiento documental en las agencias aduanales suele iniciar formalmente a las 9:00 a.m., liberando los primeros pedimentos y cargas hasta cerca del mediodía.

Esto provoca un vacío operativo en las horas más eficientes dispuestas por CBP en Texas.

“Creo que, si nos preguntaran, diríamos que la intención de la autoridad fronteriza es positiva, pero si los actores del comercio exterior no reestructuramos nuestros horarios internos de logística, las ventanas de oportunidad para agilizar el comercio bilateral continuarán desaprovechándose y el programa terminará por cancelarse”, concluyó el representante del sector.